L`histoire et le logo Lada
L’un des joueurs du marché automobile qui toujours produit les véhicules, Lada a l’habitude d’être un géant automobile exportant des produits aux quatre coins du monde, y compris en Europe occidentale. Une des marques qui ont embrassé l’Ouest design depuis ses débuts, Lada se vante sur un prestige qui possède pas beaucoup d’autres marques de voitures européennes. La qualité principale de ces autos ne réside pas dans la conception exquise ou la performance impressionnante. C`est une voiture qui vous transporte simplement d’un endroit à l’autre, en offrant la maniabilité et le confort de base.
Des constructeurs automobiles nombreux dans le monde entier ne peuvent pas prétendre qu’ils continuent à vendre leurs véhicules dans les mêmes formats, qu’ils ont été libérés, 40 ans préalablement. AvtoVAZ est un d’entre eux, avec des voitures identiques environ plus de 20 millions vendues jusqu’en 2012.
Le modèle le plus commun, le Classique 2105, a été reposé sur la base de la Berline 1966 Fiat 124 et a été très apprécié pour son prix abordable, sa fiabilité et la mécanique sans prétention.
Le premier logo Lada a été conçu par le concepteur Alexandre Dekhalenkov. C`était un navire stylisé sous la lettre «B» sur le rouge pentagone. Puis, dans le milieu des années 70s, le logo a été simplifié, transformant le pentagone dans un rectangle. Dans les années 1980s, le fond rouge a disparu, et le logo a reçu la forme familière pour nous dans les années nonante. Et voici maintenant la nouvelle mise à jour. D’ailleurs, la première voiture, qui reçoit le nouveau logo, est la version de série de la berline Lada Vesta. Le concept de cette voiture a été présenté en automne 2014 au salon automobile de Moscou.
Les modèles plus récents (Lada Niva Diesel, Kalina, Priora, Granta et les autres) deviennent de plus en plus populaires.
Lada Niva
1993-… Lada Niva
2009-… Chevrolet Niva
Lada Niva est un SUV, qui a été créé par le constructeur automobile soviétique. La voiture est très populaire en Russie, au Canada, en Amérique du Sud et en Europe. Elle a été l’un des premiers SUV de la production de masse, qui a montré l` architecture monolithique de la carosserie, la suspension avant indépendante, et elle est un précurseur en cours des berline de la classe de crossover, qui presque tous suivent ce format.
La production a commencé en 1977 et se poursuit encore aujourd’hui (à partir de 2010) avec des modifications mineures du moteur, de la conception de la trappe à l’arrière et de l`intérieur. GM-AvtoVAZ, une joint-venture entre AvtoVAZ et General Motors, produit des Chevrolet Niva.
En Russie et en Europe, Niva a été utilisé comme l`auto d`ambulance, un véhicule militaire, le véhicule de la police et des entreprises différents.
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