Moskvich histoire

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On a publié le décret du Conseil des commissaires du peuple de l’URSS sur l’agrandissement de la construction de l’usine pour la production de petites voitures "Moskvich".

1945
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On a commencé la production en série de voitures Moskvich-400. La base de ces voitures, ainsi que des équipements étaient de récupération. Les premières voitures étaient des copies modifiées de l’échantillon d’Opel Kadett de l`année 1938.

1947
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On a commencé la production de la fourgonnette semi- en bois.

1948
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La production du cabriolet a été lancée à la base de Moskvich-400.

1949
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Le modèle mis à niveau de Moskvich-401 est sorti des chaînes de fabrication.

1954
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On a lancé le modèle Moskvich-402. Sa version améliorée, Moskvich-407, est sortie deux ans plus tard sur les pistes du sport soviétiques et internationaux.

1956
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On a lancé la production du premier break basé sur le même Moskvich-407. On a également préparé un véhicule à quatre roues motrices Moskvich-410.

1958
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On a monté un minibus expérimental Moskvich A9. Malheureusement, les capacités techniques limitées de l’entreprise n’ont pas autorisé à le lancer en série.

1958
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On a commencé à exporter des voitures de la marque en Europe du Nord et en Europe occidentale, aux pays du Benelux. À son tour, des consommateurs occidentaux ont souligné les lacunes des constructeurs du modèle, en particulier, la longévité faible des moteurs. En conséquence, la société a mené une modernisation des moteurs existants et a aussi commencé à développer une nouvelle conception de moteur.

1959
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La marque est essentiellement axée sur les programmes d’exportation. Les modèles expérimentaux de cette période n`ont pas reçu l`incarnations de série.

1961
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On a commencé la production en série de la voiture Moskvich-408 à une caisse très avancée pour l’époque.

1964
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On a achevé des travaux relatifs à la création d’un nouveau moteur à 1,5 litre et au lancement du modèle Moskvich-412. Par la suite, le modèle 412 a été transféré à l`usine de construction de moteurs à Oufa. En mai 1967, le véhicule Moskvich millionième (Moskvich-408) est sorti des chaînes de fabrication.

1967
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Le véhicule 2- millionième (Moskvich-412) est sorti des chaînes de fabrication.

1974
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Le 3 août, on a créé un service détaché de conception à l’usine. Auparavant, l’artiste et les concepteurs engagés dans le travail sur le modèle ont été responsables pour son aspect.

1976
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La marque Moskvich est devenue l’une des personnages principaux du film "Courses sans une ligne d’arrivée".

1977
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On a achevé des travaux sur une innovation à traction avant-Moskvich-2141 Aleko, dont la base était de la voiture Simca 1308 (France- États-Unis d’Amérique).

1986
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La marque Moskvich est devenue plongée dans la crise.

1988
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On a joué la dernière carte pour réanimer la marque économiquement. On a fait la présentation de la voiture Moskvich-Svyatogor améliorée par l’utilisation de composants importés. Cependant, la production est devenue de dotation, elle a été rapidement réorientée au restylage, et plus tard, on l`a arrêtée au total.

1997
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Sur la base de la plate-forme-Moskvich 2141, on a produit les véhicules de classe d`affaire en petites séries, on a préparé à lancer la production des breaks Moskvich-X, des berlines Moskvich- LGS et X1, un monospace Moskvich-Х2.

2000
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On a arrêté la production de l’entreprise. Après 5 ans, l`usine a été déclarée en faillite, alors que la marque était enfin laissée dans le passé.

2001
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La marque Moskvich, ainsi que la plupart de l’équipement, a été achetée par Renault. Cependant, la production des voitures de la marque n’a pas commencée.

2015

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