LIFAN histoire

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On a créé la société Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre. La première activité de la société était la réparation et la fabrication ultérieure de motos, de scooters, de VTTs.

1992
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La société a reçu un nouveau nom Lifan Industry Group.

1997
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Les autobus sont apparues en production de la société.

2003
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On a signé des accords de coopération technique avec Mazda Motor, Daimler Chrysler et BMW.

2005
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On a commencé la production des voitures particulières. Un pick-up et une fourgonnette, ce qui étaient des modèles Daihatsu essentiellement adaptés sous le marché chinois. Le SUV Lifan Х60, le bicorps Lifan 520520i, la berline Lifan 620 et la petite voitures de ville Lifan 320 les ont rejoints.

2005
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La compagnie a représenté ses voitures à EuroNCAP; elle a passé des essais de collision avec un résultat de 4 étoiles. Cela a permis au fabricant de sortir avec ses produits à l’extérieur de la Chine.

2006
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On a commencé les ventes de véhicules Lifan en Russie.

2007
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Le Salon International d`autos à Pékin est devenu une plate-forme pour la présentation du concept Lifan 320 (alias Lifan Smiley). Un an plus tard, la voiture est entrée en série, et trois ans plus tard, elle a été modernisée. Toutefois, tous les deux modèles sont bien vendus.

2008
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En mars, on a commencé la production des autos Lifan en Russie. A cette fin, on a utilisé l’usine déjà existant de la compagnie Derways en Karatchaïevo-Tcherkessie. L’accord de coopération entre Lifan et Derways a permis d`utiliser les fonctions de l`entreprise.

2010
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Les actions de Lifan ont été présentées à la bourse de Shanghai.

2010
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Les volumes de production de Lifan à l`usine en Russie ont dépassé 25 000 unités.

2014
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On a commencé la construction d’une usine Lifan propre dans la région de Lipetsk, ainsi qu`au Stavropol.

2015
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La société possède 346 propres brevets techniques, 10 000 salles d’exposition de revendeur, elle exporte ses produits vers l’Europe, en Asie, en Afrique et en Amérique du Sud.

2017

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