Hongqi histoire

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L`entreprise FAW est sciemment appelée "Usine automobile №1": elle est en fait la première entreprise indépendante de l’industrie automobile chinoise. Tout le personnel de soutien technologique et manutentionnaire a effectué son stage à l`UNION soviétique.

1953
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La marque automobile Hongqi appartient et est la production du constructeur automobile chinois d`état, de la société First Automobile Works (ce qui signifie "Usine automobile №1").

1953
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La première voiture de la marque a été fabriquée en 1950-s. C`était le camion Jiefang créé à l’image du camion légendaire soviétique ZIS-150. Les concepteurs et les ingénieurs soviétiques ont assisté dans le développement de la voiture mise à jour.

1953
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La limousine Hongqi CA72 de 6 mètres est devenue la voiture emblématique de la marque. On a pris plusieurs limousines bien connues, dont les développeurs ont essayé de réclamer, comme la base de ce modèle. Cependant, on n`a pas réussi d`accuser le fabricant de la violation du copyright, et la limousine a été utilisée pour assurer le transport des hauts fonctionnaires en activité de Chine (et pas seulement).

1958
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L`attention particulière et la vénération des chinois aux limousines ont leurs racines dans la mythologie de l`Empire Céleste. Les voitures longues sont associées aux dragons anciens, comme dans la culture chinoise le Dragon est un symbole de la sagesse, de l'autorité supérieure, de la puissance excessive, alors, l`attitude à ses voitures est similaire.

1958
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La voiture la plus coûteuse chinoise a été conçue par HongQi. La voiture Hongqi CA770 est devenue sa base (c`est une voiture officielle d`état utilisée par le Secrétaire général du parti communiste de la Chine), et la vente aux enchères était si chaud que le prix a grimpé à 5 millions d’yuans de record.

1963
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On a pris en main la production de la berline FAW HongQi. En fait, c’était le modèle Audi-100, la voiture a reçu un nouveau nom adapté dans le but d’éviter les impôts draconiens sur l’exportation de voitures.

1989
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La berline représentative Hongqi HQ3/HQ430, ce qui est sortie des chaînes de fabrication en 2004, a été votée une des autos les plus réussies dans l’histoire de HongQi. Officiellement, la critique a examiné que ce modèle avait l`aspect du modèle Toyota Crown Majesta légèrement amélioré, mais en fait, on n`a pas trouvé des motifs pour un procès: la voiture sous le nom de HongQi différait du prototype à l’extérieur et sur le plan technologique. Cela a été reconnu par la marque Toyota, conservant le partenariat avec le producteur chinois.

2004
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Aujourd ' hui. Chaque année (et significativement) les ventes des voitures hybrides augmentent dans les villes chinoises. Cependant, à un salaire relativement bas, des habitants de l`Empire Céleste font des économies très substantielles sur les transports au détriment des hybrides.

2005
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La société a lancé la production des bus HongQi aux moteurs hybrides parallèles grâce au développement d`Enova. Ces bus sont plus économiques (presque 40 % des économies de carburant, la réduction de 30 % de l’échappement).

2005
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La société a commencé à produire des voitures hybrides. Au départ, les voitures hybrides ont été expédiées du Japon, ensuite on les a assemblées à l’usine d’assemblage commune, mais après avoir acheté une licence pour la fabrication de Toyota hybride douce, des berlines HongQi aux moteurs hybrides sont apparues en Chine. Cette décision a permis de baisser de presque moitié les prix de ces voitures.

2005
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Les constructeurs automobiles en Chine, y compris FAW, ont reçus des niches fiscales, ce qui a sensiblement augmenté le volume et amélioré la qualité de leurs produits.

2007
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Le phénomène unique a démontré - les voitures conçues pour le marché chinois, sont devenues des prototypes de produits pour l’Europe et les États-Unis. En particulier, le modèle Volkswagen Passat pour la Chine est devenu le fondement de la voiture Skoda Superb et le modèle Peugeot 408 principalement conçu pour les acheteurs de l`Empire Céleste est devenu du goût des acheteurs européens. Et la raison de ce succès est l’amour des chinois mentionnée ci-dessus aux voitures longues et l`empattement accrue.

2007
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Grâce aux Jeux Olympiques de 2008 à Pékin, le transport municipal de la ville a été sensiblement mise à jour à la dépense des autos hybrides HongQi. Un événement semblable (Euro-2010) a permis à l’entreprise d’obtenir un autre ordre majeur d’État des autorités municipales de Shanghai.

2008
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FAW HongQi, ainsi que General Motors ont construit une nouvelle coproduction très moderne dans la ville Changchun. Ainsi le géant international GM a confirmé qu’il n’a aucune revendication pour l’industrie automobile chinoise dans son ensemble et était totalement ouvert à la coopération. Rappel pour mémoire, l`attitude de GM à l’industrie automobile de l`Empire Céleste a été plus que difficile, jusqu'aux procès (ce qui ont mis en échec).

2009
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On a créé un autre joint-venture avec GM, cette fois à Harbin. La spécialisation de l’entreprise est des camions légers. Le volume de la production est d’environ 100 000 unités de matériel de transport chaque année.

2011
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L’année 2013 à ce jour. Sous la marque HongQi, on produit des voitures stylisées rétro.

2013
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Deux voitures chinoises ont participé à la parade à l’occasion de Fête de la Victoire en 2015, ce qui s’est tenue à Minsk. C`était des cabriolets FAW HongQi L5. Ce modèle est spécialement conçu pour les occasions spéciales. En effet, une telle voiture a auparavant existé dans le seul exemplaire pour le chef du Parti communiste chinois. Les voitures ont été transférées à la partie bélarussienne gratuitement, dans le cadre de la coopération militaire et politique. Et avant les dirigeants militaires de la Bélarus ont utilisé les cabriolets exclusifs GAZ ("Tchayka").

2015
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La plupart des autos de la marque HongQi sont équipées de transmissions automatiques. Un pourcentage significatif représente des berlines à l`empattement allongé.

2017
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Le composé du groupe incluit trois grands pôles automobiles, un centre de recherches, d` innovation et de développements, ainsi que de nombreux services, filiales et des centres de distribution.

2017
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L’entreprise emploie plus de 140 000 personnes.

2017
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L`entreprise FAW HongQi a été la première usine automobile, et alors elle est devenu celle ce qui forme des pôles dans la province de Jilin. Aujourd'hui, il y a 22 usines dans le pôle des constructeurs automobiles produisant des voitures, et c’est сe pôle ce que fournit jusqu'à la moitié du PIB de la région.

2017
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Les branches de la société FAW HongQi opèrent dans 84 pays, et le groupe est en pleine croissance.

2017
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Les produits sont vendus sous les marques Besturn, Hongqi, Jiaxing, Xiali et les autres.

2017
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Les fabrications de FAW sont exploitées en Asie (en particulier, en Corée du Nord), en Europe, en Amérique du Nord, en Afrique (notamment en Algérie). Et elle produisent des voitures et des autobus de la marque HongQi et des autres adaptées aux culturels et aux autres caractéristiques de la région.

2017
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Aujourd'hui l`entreprise FAW produit sous la marque HongQi les produit des catégories suivantes: des camions grands, moyens et petits, des autobus, des SUVs, des fourgonnettes et des voitures.

2017
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2017

FAW a 27 filiales, 21 entreprises sont en fait la propriété de la "Première usine automobile" (la participation de contrôle). En outre, les autos Ford, Mazda, Toyota, Volkswagen livrées au marché chinois intérieur sont montées sur les coentreprises avec ces marques mondiales.

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