Histoire des motos

Première étape de l’histoire des motos

Les machines à deux roues auto-mobiles ont commencé à apparaître dans les années 1860s. Le premier équipage à deux roues à moteur bien connu – un vélo à vapeur – a été construit en 1869 par le français Pierre Michaud. Le squelette forgé lourd et le moteur à seulement un quart de puissance avec une chaudière encombrante ont rendu la machine peu adaptée à la conduite.

Création d’une moto avec DVS

La première moto à moteur à combustion interne

La première moto à moteur à combustion interne a été construite en Allemagne en 1885 par les ingénieurs allemands Gotlib Daimler et Wilhelm Maybach.

A l’origine, cette machine ressemblait aux premiers vélos non routiers du début du 19ème siècle.

Début de la production de masse de motos

En 1894, la première production en série de motos a été ouverte. Cette unité ressemblait à un vélo avec un cadre de dames. Environ 2 000 de ces motocycles ont été fabriqués en trois ans. Cette machine a eu les caractéristiques du cyclomoteur moderne. Le modèle a été produit seulement pendant trois ans.

Développement de la technique de moto

Le début du 20ème siècle a fait de la moto une machine très populaire, grâce à son esprit bon marché et sportif.

Pendant cette période, de nombreuses entreprises, dans différents pays, ont mené le développement d’ingénierie de nouvelles machines de moto.

Il y avait de telles inventions techniques, ce qui apparaissaient progressivement sur la moto, le transformant d’un vélo motorisé en une machine solide, puissante et à grande vitesse.

Les principaux pays producteurs de motos étaient les États-Unis, l’Angleterre, l’Allemagne et l’Italie, où leurs écoles de conception ont été formées.

Les premières entreprises européennes et américaines produisant des motos étaient: 1899 – Matchless (Angleterre); 1901 – Royal Enfield (Angleterre), FN (Belgique); 1902 – Triumph (Angleterre) et Indian (Etats-Unis); 1903 – Harley-Davidson (Etats-Unis), Husqvarna (Suède); 1908 – NSU (Allemagne); 1910 – BSA (Angleterre); 1911 – Benelli (Italie).

Motos de masse populaires du 20ème siècle

Motos de masse populaires du 20ème siècle

Vers le milieu des années 1930s, la conception de la moto s’est approchée de la moderne: un moteur en aluminium dans l’unité avec boîte de vitesses, un cadre rigide, une suspension souple, l`équipement électrique complet, des roues 16-19 pouces, l`entraînement par chaîne ou cardan, un réservoir de gaz en forme de goutte.

La Seconde Guerre Mondiale a été marquée par la sélection rigide et la libération massive de modèles de moto pour l’armée.

Après la Seconde Guerre Mondiale, la fin des années 1940s et 1950s, on a marqué l’augmentation de la division des véhicules routiers en utilitaires respectables et peu coûteux.

Fait intéressant, les achats des autos aux États-Unis ont finalement conduit au fait qu`en 1953, il y avait le seul producteur important de machines à moteur-Harley-Davidson.

En Europe de l’après-guerre, la moto a été largement utilisée.

On a démarqué une classe distincte de cyclomoteurs, c’est-à-dire d`appareils légers à un petit volume de moteur, une vitesse limitée et une pédale supplémentaire.

Le Japon a également connu des difficultés liées à la désorganisation et à la démilitarisation de l’économie, ainsi qu’au régime d’occupation et à la cessation de l’approvisionnement en matières premières des anciennes colonies asiatiques.

Seulement au début des années 1950s, on a pu entrer dans le marché intérieur de la moto avec Yamaha, Honda moto et Suzuki moto, et on a restauré la production d’avant-guerre de la moto Kawasaki. Depuis lors, les entreprises japonaises ont commencé à participer activement aux compétitions internationales de moto. Les fabricants japonais de motos ont soigneusement conçu et fabriqué de nouveaux modèles.

Et depuis la fin des années 1960s, les fabricants japonais sont devenus des leaders dans la mode moto mondiale.

Nouvelle étape dans le développement de la moto

Nouvelle étape dans le développement de la moto

Dans les années 1960s, les exigences pour la moto du consommateur ont beaucoup changé. La moto est devenue une catégorie de divertissement.

L’accélération du rythme de vie, l’urbanisation, le développement du réseau routier, la mode pour le sport et le style dur à la fin des années 1960s ont remplacé la moto légère de masse par une nouvelle voiture lourde et puissante.

Les modèles japonais à grande vitesse avec des moteurs à 4 cylindres ont fait irruption dans le marché américain.

La période des années 1990s – début des années 2000s est caractérisée par l’augmentation de la perfection technologique des machines des grandes marques, en raison de l’introduction généralisée des ordinateurs dans la conception, la science des matériaux et le travail de conception.

L’apparition de l’électro motocycle de masse de toutes les classes a été une caractéristique frappante de l’époque récente: grâce à l’introduction sur le marché des consommateurs de technologies de batteries lithium-ion, de puissants moteurs électriques sans contact et d’une manière légitime sur les idées environnementales.

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