FAW histoire

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La construction de First Automobile Works, la première usine automobile en Chine. FAW Group Corporation a été établi comme un grand centre industriel, au moins, d'importance régionale. L'assistance technique et personnelle a été fournie par l'URSS. 39 spécialistes de l'entreprise en construction ont été formés en URSS.

1953
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La première voiture, ce qui est sortie des chaînes de fabrication, était FAW Jiefang, pratiquement identique à l`auto ZIS-150.

1954
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Le début de la production de voitures de tourisme sous la marque Hongqi. Le premier était une limousine CA72, ce qui rappelait les contours extérieurs des voitures Chrysler. La limousine a reçu la définition de la voiture d'état, et elle n'a été utilisée que pour le transport des fonctionnaires de haut rang du Parti communiste chinois.

1958
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Le lancement de la voiture CA770, l'un des projets les plus réussis de l'entreprise. Sa première différence est un empattement allongé.

1963
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FAW CA770 est présenté avec trois rangées de sièges et l`intérieur amélioré. Trois ans plus tard, une série limitée de blindés SA 770 est sortie de la chaîne de montage.

1965
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La coopération avec Audi a commencé. Les installations de production de l'entreprise ont été utilisées comme l`usine d'assemblage.

1969
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FAW Group Corporation entre sur la scène internationale. Surtout pour cela, un département marketing et un département des ventes à l'exportation ont étaient créés. Deux ans après, on a lancé l'usine d'assemblage FAW au Pakistan et en Ukraine, en Afrique du Sud, en Thaïlande, en Vietnam et en Russie, Tanzanie et en Afrique du Sud.

1984
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La société acquiert un fabricant de moteurs pour des machines spéciales et des camions, Dalian Diesel Engine Co. A partir de ce moment, l'entreprise développe activement ses propres technologies de moteurs puissants.

1968
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First Automobile Works reçoit un nouveau nom - China FAW Group Corporation. À ce stade, la société a déjà signé un accord de coopération technique avec Volkswagen et Mazda, Toyota et General Motors.

1992
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L`Entrée sur le marché russe de camions de tonnages différents.

2004
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À la joint-venture Sichuan FAW Toyota Motor, on a commencé à produire les voitures hybrides premières en Chine. Au début, elle ont été présentées sous la marque Toyota, mais l'année prochaine FAW a acheté une licence et a délivré la berline hybride Hongqi et le bus Jiefang.

2005
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En Russie, on a organisé plusieurs usines d'assemblage FAW: des camionnettes et des SUVs, des camions à benne et des autobus.

2006
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La société a créé un B50 Besturn compact sur la plate-forme Mazda 6 et avec des éléments techniques (en particulier le moteur) Volkswagen Jetta.

2009
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Au Salon international de Moscou Spectacle, on a présenté un hayon FAW V2, ce qui rappellait fortement Suzuki Swift.Malgré par les nombreux éléments similaires, la voiture a reçu des critiques favorables. En particulier, les acheteurs ont aimé son prix.

2012
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FAW Group Corporation a des dizaines d'entreprises en Chine et à l'étranger, il y a presque une centaine de pays où FAW vend ses véhicules.

2017

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